Schleifkörperaufbau und -abmessungen

Die Schleifkörper sind aus den Komponenten Grundkörper und Schleifbelag aufgebaut. Je nach Anwendungsfall wird der entsprechende Grundkörper mit dem jeweiligen Belag bestimmt.
Bereits die Auswahl des Grundkörpermaterials (Alu, Stahl oder Keramik) muß die Faktoren wie Flieh- und Schleifkräfte, Wärmeentwicklung und –abführung im Prozeß sowie der Abstimmung auf das jeweilige Schwingungs- und Dämpfungsverhalten von Maschine und Werkstück berücksichtigen.

Der Scheibendurchmesser sollte so groß wie möglich gewählt werden.
ELBE kann derzeit Scheiben im Bereich von 30 – 600 mm herstellen, wobei bis zu einem Durchmesser von 300mm ein geschlossener Belag angeboten werden kann.
Darüber werden die Beläge in aller Regel segmentiert hergestellt.

Der Schleifbelag unterscheidet sich einmal in die Belagbreite (U) und die
Belagstärke (X).
Die Breite ist in Bezug auf Leistung und Produktivität einer Scheibe von großer Bedeutung, wobei diese durch Spannvorrichtung und Maschine sowie der Stabilität des Werkstücks weitestgehend eingegrenzt ist.
Bei der Belagstärke ist es schleiftechnisch relativ unerheblich, ob mit einer großen oder kleinen Stärken gearbeitet wird. Sie bedeutet lediglich wie lange bzw. oft eine Scheibe eingesetzt werden kann (Werkstück je Scheibe). Bei einem hohen Bedarf an Scheiben stellt ein großer Belag aber auf jeden Fall die wirtschaftlichere Variante da.